前驱、后驱、四驱汽车的优缺点

发布于 2021-11-21 21:15:49 浏览 206 次

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问题解析：

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1、 1.前驱车型(一般的经济型轿车往往是前轮驱动) 2、优点: 3、 1、因为前驱车型没有传动轴,所以可以增加内部乘坐空间; 4、 2、造价低、效率高：组件少且集中，并且动力传递直接，减少了 5、能量损耗，提高了运转效率; 6、 3、减轻重量：前驱车的机械组件少且简单，所以能减轻不少重量; 7、 4、汽车牵引力相对较大,由于汽车的配重都在汽车前部且发动机动力损失 8、率低,所以牵引力较大. 9、缺点: 10、 1、操控性差：发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部， 11、后部配重较轻，所以后轮很容易失去抓地力，尤其在湿滑的路面上. 12、 2、转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转 13、向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显。 14、 3、舒适性相对较差：前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于 15、车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时抬头和点头现 16、象更明显，影响乘坐的舒适性。 17、 2.后驱车型(主要应用于中高级轿车及跑车) 18、优点: 19、 1、操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，汽车的平衡性和 20、操控性都会得到提高,车辆反应也更加敏捷; 21、 2、起步加速表现好，舒适度高：车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移， 22、后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好 23、的行驶稳定性和舒适度; 24、 3、维修容易：简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养 25、和维修。 26、缺点: 27、 1、成本较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装复杂，且后轮驱动由于 28、有根传动轴和后轮差速器，结构复杂，造成后排乘坐空间变小且成本高; 29、 2、牵引力不足、转向易过度：过弯时由于减速重心前移，后轮抓地力减 30、小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾或漂移”; 31、 3、动力损耗较大：发动机产生的动力需要多经过传动轴才能传递到驱动 32、轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，使用表现是后驱车较前驱 33、车更废油一些。 34、 3.四驱车型(包括:适时四驱/分时四驱/全时四驱,主要应用于跑车和SUV) 35、适时四驱优点:适时四驱的结构简单，可以有效降低成本，且利于降低整车重 36、量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备; 37、适时四驱缺点:目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身 38、的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴; 39、分时四驱优点:分时四驱技术成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装 40、配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多。驱动形式可以根据路 41、况选择,灵活性较高; 42、分时四驱缺点:分时四驱对于公路意义不大，且对驾驶技术要求较高。公路上过 43、弯不能采用四驱模式,在砂石,雨雪,冰面上转弯也不能用四模式。 44、全时四驱优点:全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速 45、过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。 46、全时四驱缺点:全时四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大且传 47、递能量效率低，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型 48、上装配。 49、 4. 以上是前驱、后驱及四驱大致的区别,希望能够帮助到大家.